Jeśli ktoś zdecyduje się na zakup pojazdu używanego, to musi pamiętać o tymże, iż taki samochód mógł w przeszłości ulec pewnym wypadkom. Z tego względu niezbędne jest precyzyjne sprawdzenie konkretnego auta, natomiast mnóstwo może stwierdzić m.in. grubość warstwy lakierniczej. Pozwoli ona stwierdzić, czy konkretny pojazd miał niegdyś stłuczkę, natomiast również to, czy były pewne zmiany w powierzchni lakieru. Do wykonania wymiaru grubości warstwy lakierniczej służą mierniki lakieru.
Jak funkcjonuje miernik lakieru?
Decyzje zakupowe dotyczące auta potrzebują gruntownej analizy klasy lakieru, by stwierdzić wartość samochodu. Do analizy stanu lakieru i tego, czy samochód był wcześniej malowany, potrzebny jest miernik lakieru. Mierniki lakieru zapewniają natychmiastową analizę jakości wykończenia lakieru i ustalenie, czy stan samochodu odpowiada jego raportowanej historii, więc określenie, czy samochód uległ wypadkowi, lub także doświadczył odmiennego typu zniszczeń lakieru. W przeszłości kupujący oraz inspektorzy polegali tylko na inspekcjach wzrokowych, takich jak kontrolowanie wyrównania panelu nadwozia oraz wyszukiwanie dziur, jakie mogą wskazywać na wymianę nadwozia czy panelu.
Czemu należałoby kupować mierniki lakieru?
Źle zrobione renowacje blacharskie można dostrzec już na pierwszy rzut oka. Odkryjesz je m.in. po łuszczącym się lakierze, odmiennym kolorze farby czy nierówno dopasowanych składnikach. Niestety, mnóstwo interwencji schowanych jest tak dobrze, iż zobaczy je jedynie doświadczony fachowiec. Jak radzić sobie w takich sytuacjach? Najlepiej sięgnąć po mierniki lakieru https://autokosmetyk.com/mierniki-lakieru, jakie dobrze poinformują o powypadkowej przeszłości auta. Starczy kilkanaście wymiarów, aby znaleźć choćby małe zmiany blacharskie.
Jak zmierzyć oraz jak wyczytać pomiar?
Do każdego spośród tychże narzędzi winna być dodana instrukcja obsługi, jaka jasno powie nam, jaką średnią grubość lakieru mogą mieć konkretne składniki karoserii w stanie fabrycznym. Test jest tutaj banalnie prosty – zakończenie głowicy dodajemy do składnika karoserii oraz albo dostajemy wynik na liczbowym wyświetlaczu, czy na magnetycznej miarce podczas stopniowej próby oderwania magnesu.